5 月 12 日，根據國家市場監督管理總局網站公布信息，日前，特斯拉中國向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自 2023 年 5 月 29 日起，召回生產日期在 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日期間的部分進口 Model S、 Model X 、Model 3 及國產 Model 3 、Model Y 汽車，共計 1104622 輛。
據悉，本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。
特斯拉中國計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送新開發的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。功能包括：在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態；在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。
特斯拉中國有關人士指出，特斯拉這些功能的推出，在產品已具備豐富安全功能的基礎上，為用戶帶來更多重安全保障。錯踩踏板是引發交通事故的常見原因，此次更新致力于降低因深度錯踩踏板而造成交通事故的概率。預計特斯拉將在近期通過掛號信、短信等形式通知相關車主，安排召回事宜。
近兩年來，特斯拉車輛 " 失控 " 事故屢屢發生。從特斯拉方面給出的多起事故調查初步結果來看，皆為 " 車主誤踩加速踏板 " 所致。
一位新能源車企高管曾給出解釋：傳統的駕駛習慣已經形成了肌肉記憶，" 強制單踏板模式 " 下，很容易讓駕駛員因不習慣，錯把加速踏板當剎車使用。例如，駕駛員想踩剎車時卻一直踩著加速踏板，導致碰撞事件發生。
