比亞迪回應長城舉報：反對任何不正當競爭行為！

5 月 25 日，長城汽車官方發布聲明，表示已在 4 月 11 日向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

在具體聲明中，長城汽車明確指出，根據《環境行政處罰辦法》規定，環境保護主管部門對涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的違法行為，應當進行初步審查，經審查，符合下列四項條件的，予以立案：

1、有涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的行為；

2、依法應當或者可以給予行政處罰；

3、屬于本機關管轄；

4、違法行為發生之日起到被發現之日止未超過 2 年，法律另有規定的除外。違法行為處于連續或繼續狀態的，從行為終了之日起計算。

目前，長城汽車正在密切關注該案的立案及處理進展。

隨后，比亞迪汽車官方針對此事發布聲明回應稱，其表示堅決反對任何形式的不正當競爭行為，并保留法律訴訟的權利。

同時認為長城送檢的車輛不符合國標要求的送檢狀態，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成 3000 公里磨合后測試。而長城送檢的車輛在檢測時里程僅為 450-670 公里。因此比亞迪汽車認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據。

另外，比亞迪還表示，希望大家多做有益于行業，有益于中國品牌的事情。

據了解，汽車有三大類排放，分別是尾氣排放、蒸發排放和加油排放。

而長城汽車舉報比亞迪汽車的兩款車型采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題。

由于插電混合動力汽車 PHEV 在行駛過程中，發動機運行時間短，炭罐沖洗機會少，炭罐內的油氣一般無法被沖洗充分，所以油氣有從炭罐大氣口溢出的風險，蒸發及加油排放會更加惡化。

為了滿足國六排放標準，車企的 PHEV 車型一般都會采用 " 高壓油箱 "，部分合資企業還配備電控電動主動吸附系統，以收集行駛過程中油箱內揮發的油氣。

在目前國內汽車行業競爭愈發激烈的情況下，健康、合理、有序的市場競爭環境至關重要，車企應當自覺遵守市場法規，有序開展競爭，當然，產品也需符合國家相關監管法規的要求。

長城舉報比亞迪的事件真相究竟是怎樣的？仍需要等待相關部門的調查處理結果。